Šok a zklamání mezi zaměstnanci

Mezi zaměstnanci závodu, kteří čekali na předběžné výsledky jednání o budoucnosti jejich pracovních míst, zavládlo rozčarování. Mnozí věřili, že se ještě podaří najít řešení. „Nikdy jsme se nevzdávali naděje, že se řešení přece jen najde,“ sdělil Philippe, zaměstnanec montážní linky s tříletou praxí, který se spolu s dalšími kolegy účastnil protestu před továrnou na Boulevard de la Deuxième Armée Britannique, i když jejich naděje nyní pohasla, jak informuje německý server Stuttgarter Zeitung.

Náhlé oznámení vedení Audi překvapilo i odbory

Oznámení o brzkém ukončení výroby zaskočilo i podnikovou radu a odbory. Audi v létě představilo harmonogram restrukturalizace, který předpokládal ukončení provozu nejdříve na konci roku 2025. Na pracovní schůzce koncem července přitom nebylo přijato žádné konečné rozhodnutí. Vedení skupiny tehdy oznámilo, že „reorganizace bruselského závodu“ je nevyhnutelná kvůli „poklesu objednávek zákazníků v segmentu elektrických luxusních tříd“. Náhlé změny tak zaměstnance i odbory zastihly nepřipravené a vedly k frustraci.

Prodejní čísla modelu Q8 e-tron výrazně klesají

Audi původně plánovalo vyrobit v roce 2024 kolem 48 000 kusů modelu Q8 e-tron, ale prodejní čísla byla v průběhu roku opakovaně snižována. Cíl výroby nakonec klesl na 36 000 kusů, přičemž z výrobní linky skutečně sjelo jen asi 25 000 vozů. Odbory uvedly, že i tento snížený cíl nebyl dosažen. „Neprodávají se téměř žádné vozy a továrna v současné době stojí kvůli stávce subdodavatelů,“ řekl Dominique Bray, hlavní delegát odborů CNE, v rozhovoru pro belgický deník „Le soir“.

Vysoké výrobní náklady a omezená poloha továrny

Dalším důvodem pro uzavření bruselského závodu jsou vysoké výrobní náklady. V porovnání s jinými lokalitami Audi má bruselský závod vyšší fixní náklady a nižší objem výroby, což vede k vysokým nákladům na jedno vyrobené vozidlo. Poloha továrny mezi obytnou čtvrtí, železnicí a dálnicí navíc ztěžuje další rozšiřování výrobních kapacit, čímž se omezuje její dlouhodobá efektivita.

Krize v mateřské společnosti Volkswagen

Ani situace v mateřské společnosti Volkswagen nepřináší zaměstnancům bruselského závodu žádnou útěchu. Finanční problémy Volkswagenu nutí společnost hledat úspory na všech úrovních. „I v Německu se pravděpodobně zavřou závody,“ poznamenal Philippe, který se obává o budoucnost všech zaměstnanců Audi a Volkswagenu. Zaměstnanci v Bruselu se obávají, že jejich závod bude jen první obětí v řadě.

Hledání investora neúspěšné, čínský zájemce odstoupil

Audi se pokoušelo najít investora, který by závod převzal, ale jednání dosud nevedla k úspěchu. Vedení společnosti jednalo s více než 20 potenciálními investory, kteří však nepředložili žádnou životaschopnou koncepci pro zachování továrny. Naděje, že by závod převzala čínská společnost, se rovněž ukázaly jako nereálné. Čínští investoři by spíše zamířili do východní nebo jižní Evropy, kde jsou náklady na pracovní sílu nižší.

Alternativní plány pro bruselský závod

Přestože se jedná o uzavření výroby automobilů, existují návrhy na alternativní využití bruselského závodu. Zkušenosti s elektromobilitou by mohly vést k vytvoření centra pro údržbu a recyklaci baterií, nebo k logistickému centru pro náhradní díly. Někteří odborníci navrhují modernizaci nebo recyklaci starších vozidel, čímž by mohli využít dovednosti současných pracovníků. Avšak, všechny tyto plány by dokázaly zaměstnat jen malou část ze současných 3 000 pracovníků.

Probíhající jednání s odbory o kompenzacích pro zaměstnance

Audi nyní jedná se zaměstnaneckými radami a odbory o kompenzacích pro pracovníky, kteří přijdou o zaměstnání. Podle belgického zákona musí tyto konzultace probíhat před ukončením provozu. „Pracovníci, kteří pro Audi pracovali mnoho let a nyní jsou propouštěni, mají nárok na spravedlivé odškodnění,“ uvedl Najar Lahouari, předseda odborové organizace MWB.

Závod ukončí výrobu v únoru 2025

Audi plánuje oficiálně ukončit výrobu v bruselském závodě na konci února 2025. Do konce roku 2024 však žádné propouštění není plánováno, a zaměstnanci tak mají jistotu práce alespoň do začátku příštího roku. Mateřská společnost Volkswagen neplánuje v bruselském závodě zahájit výrobu nového modelu, čímž se uzavře více než desetiletá kapitola bruselského výrobního závodu Audi, jak informuje německý deník Bild.

#geopolitan #zpravy #zpravyzdomova #zpravyzezahranici #necenzurovanezpravy #zahranicni #zdenekchytra #audi #brusel #q8etron #zamestnanci #vyroba #odbory #volkswagen