Německý automobilový průmysl byl masivně zasažen rozhodnutími Habeckova ministerstva hospodářství

Důsledky jsou jasné a jasné a jsou majákem: hrozí ztráta až 160 000 (!) pracovních míst, a to jak mezi samotnými výrobci automobilů, tak především mezi dodavateli. V roce 2023 bylo v německém automobilovém průmyslu kolem 750 000 zaměstnanců; To naopak znamená, že Habeckova fatální a katastrofální politika ničí, ničí a odstraňuje více než jedno z pěti pracovních míst v tomto odvětví. Postiženy jsou společnosti ze všech odvětví, uváděné důvody jsou téměř vždy totožné: vysoké náklady na energie, vysoké daně a přílišná byrokracie.

Jména dotčených společností v článku Epoch Times zní jako „kdo je kdo“ německého automobilového průmyslu: VW škrtá – zpočátku 8 000 pracovních míst, především v administrativě. Ale: společnost se sídlem ve Wolfsburgu zatím neuvedla žádná konečná čísla. Mercedes a Porsche také omezují zakázky, zpočátku v menším měřítku. Výrobce pneumatik Michelin končí s výrobou pneumatik v Německu, Continental zavírá továrnu v Gifhornu, Goodyear v roce 2025 uzavře továrnu na pneumatiky ve Fuldě a v ZF Friedrichshafen je ohroženo přibližně 12 000 pracovních míst.

Již v lednu varoval průmyslový expert Stefan Bratzel z Centra automobilového managementu , že „v automobilovém průmyslu zanikne až 160 000 pracovních míst.“ Tato prognóza však není nová, poznamenává Bratzel. Na tento vývoj bylo poukazováno již před lety. Habeck a jeho rodinní příslušníci a přátelé na ministerstvu hospodářství měli dostatek času na to, aby učinili příslušná rozhodnutí, která by tomuto trendu čelila. Nebylo tomu tak.

#Německo #politika #hospodářství #finance #Habeck #krize #deindustrializace #práce