Ruský #vývoz ropy po moři se zvyšuje

Existují pro to dvě možná #vysvětlení. Za prvé, #Rusko vyváží více ropy po moři, protože #Německo a #Polsko téměř zastavily #dovoz ropy #ropovodem. Za druhé, #Moskva se připravuje na nadcházející zákaz nákupu pohonných hmot ze strany Evropské unie.

Ruský vývoz ropy v týdnu, který skončil minulý pátek, opět vzrostl, čímž téměř zvrátil pokles z předcházejícího  týdne. Celkový #objem stoupl o 480 000 barelů #denně na 3,6 milionu, jak uvádí agentura Bloomberg. Zásilky z baltských a tichomořských přístavů vzrostly o 310 000 barelů denně oproti předchozímu týdnu, zatímco dodávky z #Arktidy klesly. Z#ásilky přes Černé moře zůstaly nezměněny.

Dovoz ropy z Ruska po moři je v #EU od 5. prosince 2022 zakázán

Ruská ropa má navíc cenový strop 60 dolarů za barel, který musí společnosti dodržovat, pokud chtějí i nadále nakupovat ropu z #Ruska a chtějí k tomu využívat služeb, jako je pojištění z #EU.

Dne 5. února uvede EU v platnost také odpovídající opatření pro rafinované produkty. #Zákaz dovozu rafinované ropy do EU je také doprovázen cenovým stropem, který má zabránit dodávkám mimoevropským zákazníkům, pokud je náklad nakoupen nad cenový strop, který ještě nebyl dohodnut.

Od června 2022 nejvyšší vývoz #ropy po moři

Nedávný nárůst vývozu ropy posunul čtyřtýdenní klouzavý #průměr nahoru, což vyhlazuje vrcholy a propady v týdenních datech, které jsou ovlivněny časy odjezdů každé #zásilky a #faktory, jako jsou povětrnostní #podmínky a práce v přístavech. Měřeno tímto číslem byl vývoz ropy po moři z Ruska nejvyšší od června, a to 3,34 milionu barelů denně.

Evropský #trh přebrala #Indie

Ruské ropné společnosti dokázaly přesměrovat ropu, které se nyní tradiční evropští zákazníci vyhýbají, k ochotným novým kupcům, zejména v Indii. Zatím ale není jasné, zda budou stejně snadné přesměrovat rafinované produkty na trhy dobře obsluhované jejich vlastními rafinériemi.

Tankery přepravující ruskou ropu jsou ohledně svých konečných destinací stále opatrnější. Během čtyř týdnů, které skončily 27. ledna, lodě přepravující více než 33 milionů barelů ruské ropy opustily přístavy bez jasného konečného cíle. To odpovídá 1,19 milionu barelů exportu denně.

Dodávky ropy do #Asie vzrostly, do Evropy se téměř zastavily

Ve čtyřtýdenním průměru vzrostl celkový vývoz po moři o 237 000 barelů denně oproti revidovanému údaji za období končící 20. lednem. Dodávky do Asie – stejně jako náklady, které pravděpodobně potvrdí Asii jako cíl, když lodě aktualizují své signály – prudce vzrostly, zatímco dodávky do Evropy se téměř zastavily.

Tranzitní ropa je ze sankcí EU vyjmuta

Údaje nezahrnují kazašskou ropu třídy #KEBCO. Jedná se o exporty KazTransoil JSC, které jsou smíchány s ruskou ropou, aby se dosáhlo jednotné exportní #kvality, a poté směrovány přes #Rusko na export přes Ust-Luga a #Novorossijsk. Tranzitní ropa je konkrétně vyňata ze #sankcí EU.

Množství ropy na lodích směřujících do Číny, Indie a Turecka na lodích, jejichž konečné místo určení ještě nebylo určeno, vzrostlo za čtyři týdny končící 27. lednem na 3,12 milionu barelů denně. To je o 267 000 barelů denně více než v předchozím týdnu a nejvíce od doby, kdy Bloomberg na začátku roku 2022 začal podrobně sledovat toky dodávek.

Čtyřtýdenní průměr zásilek asijským #zákazníkům plus zásilek na necílových lodích, které obvykle přistávají v Indii nebo #Číně, vzrostl na nové maximum ve čtyřtýdenním období končícím lednem 27,03 milionu barelů denně.

Přestože se zdá, že objemy ropy směřující do Indie klesly, historie ukazuje, že většina nákladu na lodích, které zpočátku nedeklarují konečnou destinaci, končí právě tam. Ekvivalent více než 681 000 barelů denně byl na lodích směřujících buď do Port Said nebo Suezu nebo byly překládány z jedné lodi na druhou u jihokorejského přístavu Yeosu. Tyto cesty většinou končí v Indii.

Nezveřejněná množství, která během čtyř týdnů končících 27. ledna činila 510 000 barelů denně, pocházejí z tankerů, které jako cíl uvádějí Ceutu, Kalamatu nebo vůbec nic. Většina těchto zásilek pokračuje do Asie, ale některé mohou skončit v Turecku.

#Evropa také stále dováží ruskou ropu

Ruské ropné destinace v Asii jsou nyní mnohem dražší a časově náročnější na obsluhu než předchozí blízcí zákazníci v Evropě. Stále větší počet je překládán z jednoho plavidla na druhé ve Středozemním moři za účelem průchodu Suezským průplavem nebo na větších plavidlech kolem Afriky.

Ruský vývoz ropy z moře do evropských zemí vzrostl na 146 000 barelů denně během 28 dnů do 27. ledna, přičemž jedinou destinací bylo #Bulharsko. V minulosti #Evropa spotřebovala více než 1,5 milionu barelů denně, dodávaných přes exportní terminály v Baltském moři, Černém moři a Arktidě.

Příliv do Bulharska, které je nyní jediným ruským černomořským trhem, vrátil polovinu ztráty z minulého týdne a vzrostl na 146 000 barelů denně. Zdá se, že Bulharsko plně využívá částečnou #výjimku ze zákazu dovozu do EU. Od doby, kdy embargo vstoupilo v platnost, země dovezla více než trojnásobek ruské ropy než v prvních osmi týdnech roku 2022.

Turecko #dovoz ruské ropy zvýšilo

Turecko bylo jedinou destinací pro vývoz ruské ropy po moři do Středozemního moře. Dodávky ropy tam v posledních týdnech mírně vzrostly. Stále jsou však hluboko pod úrovní, které bylo dosaženo na velkých úsecích minulého roku.

Na začátku ledna #Rusko snížilo na polovinu vývozní cla, která jsou splatná při dané ceně ropy za barel. Ruský prezident Vladimir #Putin také vyzval svou vládu, aby reformovala ruské #daně z ropy, aby se vyrovnaly rozpočtové dopady sankcí. Úředníci mají do 1. března 2023 vypracovat návrhy na nový způsob hodnocení #cen ruské ropy a produktů používaných ke stanovení cel.