#Poptávka po nádržích na skladování ropy v Singapuru raketově roste

Poptávka po nádržích na skladování ropy v Singapuru raketově vzrostla. To je jasná známka toho, že se tam ruské #palivo míchá v obrovských množstvích a reexportuje do celého světa. Míchání paliv z různých zdrojů totiž může pomoci zamaskovat původ nákladu.

Poptávka po #skladovacích nádržích v #Singapuru neustále roste s tím, jak se zvyšuje zájem a zisky z míchání levných dodávek paliva z #Ruska s dodávkami z jiných zdrojů, jak uvádí zpravodajský server Bloomberg s odkazem na vedoucího pracovníka provozovatele nádrže a konzultanta, který v této věci radí obchodníkům.

#Singapur dovoz ropy nebo ropných produktů z Ruska nezakázal. Finanční instituce, které tam sídlí, mají zakázáno pouze financovat nebo obchodovat s ruským zbožím a společnostmi. Manipulace a #obchod s ruským palivem v regionu však zůstává citlivou otázkou, se kterou nechtějí být někteří kupci spojováni.

#Dodávky ruské ropy a paliva do Asie a na Střední východ prudce vzrostly

Dodávky ruské ropy a paliva do #Asie a na Střední východ prudce vzrostly, protože západní kupci přestali ruskou ropu odebírat. Zásilky ruské ropy se stále častěji dostávaly do mísících a redistribučních center, jako je Singapur a Fujairah ve Spojených arabských emirátech, kde je lze smíchat, přeoznačit a poté znovu vyvézt do celého světa.

Tento trend většího počtu zásilek z Ruska do Asie a rostoucí role center v další distribuci by se mohly v nadcházejících týdnech ještě zrychlit, protože Evropa se k 5. únoru připravuje na zavedení nových sankcí na ruské ropné produkty.

#EU přijde brzy o polovinu dodávek nafty

Po 5. únoru vstoupí v EU v platnost zákaz dovozu ruské nafty po moři. Tím rázem odpadá polovina veškerého dovozu nafty. Účastníci ropného trhu úzkostlivě sledují, kam půjdou ruská paliva, jako je plynový olej, nafta a topný olej, protože mnoho asijských zemí tvrdý postoj k sankcím nezaujme.

Zaznamenali jsme nárůst požadavků na krátkodobé/spotové skladování v období do prosince. Společnost kontroluje původ produktů, aby zajistila, že jsou v souladu s ruskými sankcemi, než je přijme,

řekl agentuře Bloomberg mluvčí společnosti pro skladování ropy Advario Asia Pacific.

Mluvčí singapurského Jurong Port Universal Terminal odmítl konkrétní pohyby produktů komentovat, ale uvedl, že společnost dodržuje všechny platné sankce. Z ostatních skladovacích společností Horizon Singapore Terminals na dotazy Bloombergu nereagovala, zatímco mluvčí Royal Vopak NV postoj komentovat odmítl.

V Singapuru vzrostly #náklady na skladování ropy

Advario, Jurong Port, Horizon a Royal Vopak provozují v Singapuru komerční tankery. Náklady na šestiměsíční pronájem na skladování topného oleje nebo ropy v Singapuru vzrostly za poslední rok o 17 až 20 procent, jak uvedli manažeři tankerových společností.

Údaje o sledování lodí Vortexa ukázaly, že v prosinci 2022 singapurské terminály nabraly více než dvojnásobek ruské nafty a topného oleje než před rokem. Singapur přijal 2,6 milionu barelů nafty, což je téměř 40krát více než v předchozím roce.

Ruská #ropa poputuje na trhy severovýchodní #Asie

Ruská nafta přicházející v singapurských nádržích bude pravděpodobně reexportována na trhy severovýchodní Asie, řekl Armaan Ashraf, globální vedoucí odvětví kapalného zemního plynu v singapurské průmyslové poradenské společnosti FGE. Je pravděpodobné, že centra jako Singapur a Fujairah budou i nadále hrát roli při změně značky těchto produktů pro distribuci v příslušných regionech.

Obchodníci a dodavatelé paliv se v současnosti velmi zajímají o skladování ropy a mísení ropy, protože z takových činností mohou mít „velmi dobré“ ziskové marže,

říká William Tan, senior viceprezident poradenské společnosti Miyabi Industries pro námořní paliva se sídlem v Singapuru.

Mísení ropných produktů je velmi výhodným #byznysem

Je to proto, že ruský topný olej a další produkty, jako je lehký cyklický olej, jsou velmi levné,

řekl Tan. To poskytuje velkou motivaci míchat tyto silně zlevněné druhy do směsí, které lze dále prodávat za mnohem vyšší cenu, a povzbuzuje prodejce a dodavatele paliva, aby při tom používali pobřežní nádrže nebo plovoucí skladovací zařízení na moři.

Tan odhaduje, že obchodníci mohou dosáhnout ziskové marže téměř 20 procent tím, že smíchají ruské komponenty s jinými kvalitami a vytvoří směs topného oleje. Tento trend je vidět od října a je nad typickým ziskem 10 až 12 procent, dodal.

Ziskové marže by se však mohly zvýšit, pokud další obchodní omezení ještě více ztíží ruským prodejcům zbavit se svého nákladu. 

Část tohoto smíšeného paliva by mohla být použita jako těžký olej v Singapuru nebo předána do okolních zemí, jako je Indonésie a Vietnam,

řekl Tan.