V prosinci byla zhruba čtvrtina ruských zásilek ropy po moři pojištěna #západními společnostmi

Západní #pojistitelé nadále pojišťují dodávky ruské ropy po moři do Indie, Číny a Turecka. Podle cenového #stropu stanoveného západem je to přípustné pouze v případě, že #Rusko obdrží za ropu maximální cenu 60 dolarů. Státy mimo západ však obvykle platí nižší cenu.

Od 5. prosince, kdy vstoupil v platnost cenový strop a #zákaz EU na dovoz ruské ropy po moři, byla podle nedávné analýzy deníku Financial Times, který zkoumal lodní dopravu a záznamy o pojištění, pojištěna zhruba čtvrtina ruských zásilek ropy po moři západními společnostmi.

#Pojištění ruských ropných tankerů západními pojišťovnami může brzy skončit

Pojištění ruských ropných #tankerů západními pojišťovnami by mohlo skončit, jakmile vstoupí v platnost #dekret, který v úterý podepsal ruský prezident Vladimir Putin. Protože vyhláška zakazuje od 1. února 2023 prodej ropy kupujícím, kteří jsou povinni dodržovat cenový strop, který Rusku ukládají země G7 a Austrálie.

V rámci tohoto cenového stropu mohou #kupující ruské ropy ze zemí mimo EU stále využívat západní služby, jako je pojištění a makléřství, pokud mohou prokázat, že zaplatili méně než 60 dolarů za barel. Západní služby tvoří základ světového obchodu s ropou po moři.

Ruská směs #Ural se obchoduje se slevou

Ruská směs Ural, která se přepravuje přes Balt a od začátku války na Ukrajině v únoru se prodává se slevou na ropu Brent, se již obchoduje výrazně pod 60 dolary za barel. Moskva však opakovaně přísahala, že zablokuje prodej vázaný na strop.

Nový ruský dekret, který vstoupí v platnost v únoru a bude platit po dobu pěti měsíců, říká, že Kreml zakáže prodej tamní ropy a produktů souvisejících s komoditami na základě smluv, které „přímo či nepřímo zahrnují mechanismus krytí cen“. Zákaz se vztahuje na všechny fáze až ke koncovému uživateli.

Zároveň však uvádí, že za určitých okolností může Putin udělit „zvláštní povolení“, aby některé nákupy v rámci cenového stropu mohly pokračovat. Tato formulace potenciálně připravuje cestu pro Rusko, aby pokračovalo v prodeji ropy producentům na trzích, jako je Indie a Čína.

Od zahájení cenového stropu 5. prosince bylo naloženo nejméně 18 zásilek ruské surové ropy na tankery pojištěnými západními společnostmi, jak uvádí Financial Times na základě údajů o nákladu analytické firmy #Kpler. To odpovídá zhruba čtvrtině z 63 lodí identifikovaných Kplerem, které mezi 5. a 25. prosincem přepravovaly ruskou ropu.

Bulharsko je ze zákazu dovozu ruské ropy vyňato EU

Nejméně devět z 18 lodí pojištěných západem bylo určeno do Indie, šest do Číny a jedna do Turecka. Každá loď měla aktuální pojistné krytí od západního pojistitele. Do Bulharska byly určeny další čtyři západní pojištěné ruské ropné tankery. Protože země EU Bulharsko je do konce roku 2024 vyňata ze zákazu EU na dovoz ruské ropy, neboť její rafinérie jsou závislé na ruské ropě. Vláda České republiky žádné vyjímky nevyjednala, prosazuje naopak tvrdé a nekompromisní blokování dovozu ruských surovin do země.

V prvních třech celých prosincových týdnech Rusko vyvezlo po moři asi 50 milionů barelů své ropy ve srovnání s 67 miliony barelů ve stejném období v listopadu. Podle Matthewa Wrighta, analytika společnosti Kpler, je pokles způsoben „poklesem vývozu z východní #Sibiře souvisejícím s počasím a nárůstem rafinérské činnosti v Rusku, které stáhlo ropu z vývozu“.

Pojišťovny změnily svá pravidla

Ačkoli cenový strop umožňuje západním společnostem pokračovat v upisování takových nákladů, pro přepravce je stále obtížnější získat určité typy pojištění. Pojišťovny globální ochrany a odškodnění vydaly 23. prosince změny některých zásad, včetně pojištění odpovědnosti za pronájem, které vylučují nároky vyplývající z konfliktu „nebo jeho rozšíření“.

Pojišťovny jako American Club, které omezují svou expozici vůči ukrajinskému konfliktu, již nenabízejí určitá krytí, která mají být obnovena 1. ledna. Uvádějí kroky, které učinili jejich zajistitelé. Na londýnském trhu se koncoroční obnovy rychle blíží ke svému termínu a zájem zajistitelů o rozšíření tzv. pojištění válečných rizik pro region je velmi nízký.

Německem toužená kazašská ropa může mít s přepravou problémy

Vysoká postava na trhu, která si přála zůstat v anonymitě, řekla listu Financial Times, že široké výjimky pro Ukrajinu požadované zajistiteli způsobují „obrovské problémy“ společnostem, které se snaží pojistit aktiva v regionu, z nichž mnohé se musí zaručit „netto“, tedy bez zajištění.

To by také mohlo způsobit komplikace při přepravě kazašské ropy – zejména pro Caspian Pipeline Consortium. CPC přepravuje ropu z vnitrozemského Kazachstánu do ruského přístavu Novorossijsk k průchodu přes Černé moře. Od 5. prosince terminál CPC naložil 38 lodí, z nichž všechny byly podle Kplera pojištěny západními společnostmi.